L -industrija moderna, sabiex tnaqqas il-vibrazzjoni tal-makkinarju li jdur, biex ittejjeb il-veloċità tax-xogħol u ttawwal il-ħajja tas-servizz tal-biċċa tax-xogħol, huwa meħtieġ li telimina ż-żbilanċ dinamiku tal-biċċa tax-xogħol li ddur minħabba l- Test u d-differenzi ta 'biċċiet tax-xogħol li jduru & rsquo; Varjetà, għamla, piż, ġarr u l-preċiżjoni tal-bilanċ dinamiku huma wkoll differenti. Għalhekk, fir-rotazzjoni tal-biċċa tax-xogħol, it-test tal-bilanċ dinamiku għandu jkun ibbażat fuq il-karatteristiċi tar-rotor billi tagħżel il-magna tal-ibbilanċjar xierqa. L-ewwelnett, l-analiżi sħiħa tgħin fl-għażla tal-bilanċ tal-magni dwar il-kalibrazzjoni tal-istruttura tal-biċċa tax-xogħol li ddur, l-użu, u rekwiżiti ta 'bilanċ dinamiku, veloċità operattiva, kundizzjonijiet li jġorru, trażmissjoni u aspetti oħra ta' fehim. Fil-qosor, dawn huma 9 bażiċi għall-għażla ta 'magni ta' bilanċjar dinamiku.
1. Magni tal-ibbilanċjar dinamiku ġenerali VS magna ta 'bilanċ dinamiku speċjali.
Għall-bilanċ ġenerali tal-biċċa tax-xogħol, bħal rotor bil-mutur, il-forma tiegħu, il-forma ta 'appoġġ hija aktar regolari. L-għan tal-bilanċ. Magni tal-ibbilanċjar dinamiku ġenerali jintużaw istruzzjonijiet bi pjan, koordinati polari. Allura għal tali rotor għandha tuża l-magni dinamiċi ta 'bilanċjar. Tip ieħor ta 'rotor, il-crankshaft tal-magna, għandu juża "punt fiss" biex jindika. Il-konverżjoni ta 'ammonti żbilanċjati għal kull crank huma indikati direttament. Il-magna dinamika tal-ibbilanċjar dinamiku ma jkollhiex din il-prestazzjoni. Għalhekk, għandu juża l-magna ta 'l-ibbilanċjar dinamiku speċjali tal-crankshaft.
2. L-użu ta 'magna li tibbilanċja dinamika li hija sostnuta b'mod qawwi jew b'materjal artab.
L-għażla ta 'magna li tibbilanċja dinamika għandha tkun ibbażata fuq it-tabella ta' hawn fuq u varjetà ta 'karatteristiċi ta' bilanċjar dinamiku tat-tip differenti u kalibrazzjoni tal-għanijiet.
3. Kif tikkunsidra magni tal-bilanċ dinamiku, il- "piż tal-massa"
"Piż tal-biċċa tat-test" tikkaratterizza biss il-kapaċità ta 'ġarr ta' tagħbija ta 'magna li tibbilanċja. Meta aħna qed tagħżlu magna li tibbilanċja dinamika, huwa meħtieġ li niżguraw li l-piż tal-biċċa tax-xogħol ma tkunx aktar mill-"Piż massimu tal-biċċa tax-xogħol" speċifikata fl-ispeċifikazzjoni tal-magna tal-ibbilanċjar dinamiku. Għalkemm il-magna ta 'l-ibbilanċjar ġiet imfassla biex tqis il-fatturi tas-sigurtà, aħna ma nirrakkomandawx tagħbija eċċessiva.
4. Kif tikkunsidra magni tal-bilanċ dinamiku, il- "preċiżjoni"
Bħalissa, bażikament "l-unblance residwu minimu li jista 'jinkiseb" għall-bilanċ dinamiku huwa definit bħala "preċiżjoni", anki "l-eccentricity minimu tar-rotor tat-test għal ċertu piż, il-qbid minimu tal-funzjoni tat-test, u l-ammont minimu ta' Il-magna tal-ibbilanċjar magħżula. & Rdquo;
5. Kif tikkunsidra "id-dijametru massimu tal-biċċa tax-xogħol", "id-distanza bejn iż-żewġ pedestalli li jġorru "
A. Id-dijametru massimu tal-biċċa tax-xogħol li hija kkontrollata mill-magna li tibbilanċja. Jekk id-dijametru massimu tal-biċċa tax-xogħol huwa akbar mid- "dijametru massimu tal-vaguni" mogħti mill-ispeċifikazzjoni, il-magna tal-ibbilanċjar ma taħdimx.
B. "Id-distanza bejn iż-żewġ pedestalli li jġorru" tfisser il-firxa tad-distanza massima u d-distanza minima bejn iż-żewġ punti ta 'appoġġ tal-biċċiet tax-xogħol permessi mill-magna li tibbilanċja, li hija definita mill-istruttura tal-magna li tibbilanċja. Inti tiċċekkja li d-distanzi ta 'rotor bejn iż-żewġ bearings attwali huma stretti wisq, il-magna dinamika tal-ibbilanċjar ma tistax taħdem.
6. Kif tikkunsidra l-veloċità tal-magna ta 'l-ibbilanċjar
Il-magna dinamika tal-ibbilanċjar dinamiku għandha veloċità "veloċità fissa" u "pass inqas". L-ewwel jindika li l-magna li tibbilanċja tista 'tiġi kalibrata biss b'veloċità speċifikata, per eżempju, 300 rpm jew 600 rpm. Xi ħadd jaħseb li l-veloċità tal-bilanċ għandha tiġi realizzata bħala l-veloċità attwali li ddur tar-rotors. Allura dejjem jeħtieġu magni ta 'bilanċjar ta' veloċità qawwija. Fil-fatt, ir-rotor riġidu, irrispettivament mill-veloċità attwali tax-xogħol tiegħu, jew mill-veloċità tal-bilanċ dinamiku, huwa ferm inqas mill-veloċità kritika tar-rotor innifsu f'bilanċ dinamiku. Għalhekk, il- "veloċità baxxa" tista 'tiżgura l-bilanċ dinamiku
Rekwiżiti ta 'preċiżjoni. Ir-rotor fil-kondizzjonijiet attwali tal-veloċità tax-xogħol għadu jista 'jiġi realizzat. Jekk il-veloċità hi għolja wisq, il-magna tal-ibbilanċjar dinamiku f'termini ta 'qawwa tal-bidu, ħin operattiv, rekwiżiti ta' lubrikazzjoni u manutenzjoni, huma ogħla mill-magni tal-ibbilanċjar b'veloċità baxxa.
7. Ikkunsidra s-saħħa tas-sewqan tal-magna tal-ibbilanċjar
Għandha tkun ikkalkulata biex tiddetermina jekk il-qawwa tas-sewqan magħżula tal-magna ta 'l-ibbilanċjar rotary hijiex kbira biżżejjed. F'xi każijiet, pereżempju, l-oġġett ta 'kalibrazzjoni huwa blower, kompressur, fann bis-sapun, il-kalkolu għandu jqis ir-restrizzjoni tar-riħ u fatturi oħra. Magni tal-ibbilanċjar dinamiċi għandhom iqisu bis-sħiħ il-limiti tal-qawwa tas-sewqan.
8. Kif tikkunsidra l-magna tal-ibbilanċjar dinamiku "modalità tas-sewqan" u "metodu ta 'appoġġ"
Xi wħud mir-rotor mal-fann, fir-rotazzjoni se jipproduċi imbottatura assjali, għal tali rotor, għandna nużaw drive universali konġunt. Hemm xi rotors, id-dehra ta 'għamla irregolari, ma nistgħux nuaw is-sewqan taċ-ċinturin, għandu wkoll juża l-mod ta' sewqan universali konġunt. Għal kwantitajiet kbar tar-rotor, speċjalment il-forma tar-rotor ċilindriku relattivament sempliċi, l-użu ġenerali tas-sewqan taċ-ċinturin huwa ħafna iktar konvenjenti. Għal rotor fuq skala kbira, it-torque tal-bidu huwa akbar, il-brejk huwa iktar diffiċli biex tuża ċ-ċinturin mat-trażmissjoni. F'dawn iċ-ċirkostanzi għandna nkunu ntużaw biex intejbu l-ġonta universali.
9. Kif tikkunsidra d-dinamika "metodu indikat"
Huwa meħtieġ biss li tinkiseb l-amplitudni u l-fażi tal-ammont mhux ugwali taż-żewġ pjan biex titwettaq korrezzjoni dinamika tal-bilanċ. Ġeneralment, magna tal-ibbilanċjar dinamiku tintuża biex tindika direttament l-ammont ta 'żbilanċ fil-mod ta' koordinat polari.
